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四轮定位车辆调整案例-捷达方向不正

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发表于 2016-9-5 17:16:29 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
案例分享
所属车型: D » 大众 » 捷达
前轮悬挂: -
后轮悬挂: -
轮胎类型: -
行驶里程: -
所在城市: -
处理方案:
车型: 捷达      年限2008* ]. o* G0 ]" V1 W
) s* f4 g3 P1 O( v, f  U
现象:方向不正: i4 m" W4 m$ A: T  }
5 u+ `, x& @3 I/ Z5 A
处理方案:
4 X! R% T3 I3 B4 l  P% O! Z
[color=rgb(235, 97, 0) !important]服务流程
  • 1、
    固定:将专用的方向盘固定支架卡住方向盘,使其不能左右转动,方便准确调整前束。

    * |7 D5 p& {* W7 ~) S$ Z! A+ C
  • 2、
    首先检查轮胎气压,检查地盘磨损状况,然后安装设备感应器,与检测设备连接。

    3 w! Q& e% P* I- v* O, O, I% U' U, m/ U
  • 3、
    首先检查轮胎气压,检查地盘磨损状况,然后安装设备感应器,与检测设备连接。
    / b; F; a( I4 g( s! D% r/ |0 g- a
  • 4、
    首先检查轮胎气压,检查地盘磨损状况,然后安装设备感应器,与检测设备连接。

    $ _5 q( e# e3 W  Z4 f, f
  • 5、
    首先检查轮胎气压,检查地盘磨损状况,然后安装设备感应器,与检测设备连接。

    2 P# [8 Q! Z, ]/ M$ w) H
  • 6、
    推动车子,让车轮上的设备感应器与主检测设备保持工作状态。电脑显示车轮上的感应器进入工作状态,将车轮数据传回电脑库,便于调试
    : G; A" m: B8 r5 ?
  • 7、
    检测中:设备感应器进入工作状态与检测设备通过红外线传感器输入到电脑中与正常数据比对得出该车的现有境况。

    & [+ F$ ~% s) d; [
  • / j, r  w4 Y  s" G# r
  • 8、
    调试中:根据检测设备中电脑提供的数据值做相应的调整,使之达到正常数据范围应有的标准。

    : M0 D1 z3 t" J, L) `
  • 9、
    调试中:根据检测设备中电脑提供的数据值做相应的调整,使之达到正常数据范围应有的标准。
    " K: x7 g) v& l$ X
  • 10、
    调试中:根据检测设备中电脑提供的数据值做相应的调整,使之达到正常数据范围应有的标准。
    9 M9 W9 p& ?9 ~. p1 m
  • 11、
    调试中:根据检测设备中电脑提供的数据值做相应的调整,使之达到正常数据范围应有的标准。

    & z& C( Y, l1 s3 o4 k0 T
  • 12、
    经过师傅精心调试,电脑显示该车的各项指标达到安全使用的范围之内,可以试车了。

    % }, ^- y' V) ~  @" w8 D5 ?( g

1 h7 f1 w% r; e# R/ w8 h

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