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怎么把四轮定位的钱赚足?

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笑傲江湖

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发表于 2016-3-16 17:19:29 来自手机 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

  a1 e7 M3 @  L' V9 q9 E; a% f2016-03-16 科澳四轮定位仪" B, @9 g9 [* X0 q0 ?
7 U0 Z2 Y2 g6 @& i
四轮定位是轮胎店的“镇店之宝”,车轮跑偏了找它,轮胎磨损了也找它。但四轮定位可以解决哪些问题,各位大侠真的清楚吗?今天,小编给你一张表格,看看四轮定位的银子究竟是从哪赚来的,以便各位大侠都把四轮定位的钱赚足!   % n  j$ {0 k6 t7 D
表格一:四轮定位需要解决的故障现象及原因(一)! ~. d1 c# K7 e$ N$ t; g

: g# b% V4 M% ~: I6 ~( l9 }故障现象
" \/ @2 R; X+ p  W& r故障原因; ~$ k$ V4 U% K6 F& g5 c
汽车的偏行3 L- x+ [3 O6 Q/ _, \$ f; A
胎压不正常
# s6 `. y" E' y" H7 t5 ?定位不正常% Z0 V' d6 I. D% s% t' C# S
推力角过大9 y- y! N, M4 {3 B: K7 m$ W3 o
不适当的乘车高度6 O4 B/ I' c% P
轮胎或车轮尺寸不同
" A% ]! o: f" x- ]8 X$ J6 M轮胎偏磨) D% T8 @# @) h1 m6 ^& U- J( c
悬挂系统故障
  S9 P  B/ y% q8 s# c- m) o5 @不适当的制动间隙
/ a0 c+ Y' ^; J; R9 w9 d' J损坏的或垂直度不正确的弹簧或扭力杆
8 V# Q, J; ?1 G+ C转向轴弯曲( s# s7 Y* q. R5 B# |. x
损坏的稳定杆
! e) g- c* A# x5 M5 y动力转向阀不居中车架变形2 ~+ C2 j1 M! U5 U3 E& R
后传动轴不平衡
6 w) F5 M; O" `3 Z" k$ T# o. e7 ~3 s) ]# Y- q
$ m1 T) I: @4 Z! _% U+ {
外倾角(不可调整)
5 o$ v$ r" Q3 V7 T内倾角不准1 O' ]7 R% x+ D$ A' k/ l
悬架高度及弹簧的垂直度9 @- W( @% C. }  F; l, r+ d
控制弯曲6 f# v" v* X1 t- K: H7 ]
支柱弯曲' \. b" B: Y6 w2 \$ G, N  z
转向节弯曲+ \3 c% ^# X( A/ a1 W5 O) `2 R
轮毂和轴承不适当的问题; X' Y- Q2 A0 F/ M# ]' T: o
4 x: X% s: c8 B# B. a' h
; p9 }5 r4 Z3 e7 ~9 `3 V
过早的轮胎磨损或旋转时的轮胎噪声
( a! k& l: w. o2 _; o, @; H胎压过高
9 m7 a) K" w2 Z* ?- Q$ O不正确的轮胎定位0 m9 H- m/ w. ?6 o4 C
转向前展不对1 l6 d6 B+ Y# }# y; h+ [
悬架的转向系统磨损
3 C. }9 e. P* M2 H轮胎不平衡
1 Y' X/ B# B% k3 G9 N; ~) U) y1 e: O. ?! a5 N, A) Y. _
5 m4 x4 ^& {  E* c- ~
转向噪声或过多的轮胎磨损3 T4 a4 ]2 A2 w/ k
车辆过载/轮胎等级不对6 F% k% ]" F* L4 ?$ `- [
减震器损坏& g1 Q+ S; W4 n8 N6 \) r
前束弧改变不等
) Z9 J4 m- v0 Y1 W% K0 S轮胎或钢圈变形
8 a( D. R/ M& z8 g. r; |4 o( J不正确的乘车高度或弹簧高度' v6 r/ Q9 y- R; p% Z9 q6 h
记忆转向
  D* T: {1 x* b, p  q0 H上支柱座干涉' P- h2 U' y# W% y8 H& U5 t
支撑轴磨损或粘接
5 b1 U# x- V- A8 ?! `- n% M球头卡滞或过紧
" x; E# U6 M5 J: V! L不平衡的动力转向% k# z0 g9 q5 M  H  R: u

; Z/ I6 t6 ~, q$ k表格二:四轮定位需要解决的故障现象及原因(二)
0 j/ \4 R  g8 ]7 c2 g( ^6 S) V7 z4 d
故障现象
$ C9 J& |* \8 G* ~/ i故障原因
8 v0 |9 K: x+ @% p1 H" R# d车辆的摆动* q+ C# ^) k. P4 ^' l$ `' w  y2 N
不正确的车轮定位' W6 ]6 t9 _. x! A, D1 s4 z/ c
不正确车高和垂直度* w, b" P* C1 o' R! e1 U- w) U5 A. b
不正确的轮胎气压
( ]4 B1 F, i/ T3 u* T摩擦半径/车轮不平衡4 e( `) {1 n- o1 Q
磨损的转向组合$ ^, K! r, }8 _/ W
轮胎不匹配或质量有问题
' c% {/ v- _: R0 J支撑杆或控制臂付套磨损' Y* x  l  c3 y4 t8 |( ?
悬架部件磨损3 Z2 k$ x7 a0 h) [) U" o
负的后倾角
! f  v/ @2 M  o5 S损坏的弹簧
7 H7 y/ T- Q8 ^! {3 k# U+ z! m" m碰撞过的转向系统
; F- ?( P$ m4 P3 ]; _减震器磨损或损坏
" a( b& T7 D* k/ ~0 h齿条与转向小齿条位置不对, L5 s$ R$ t* I2 g) T+ T+ g
稳定杆损坏
. b( |) K- |& Y- C& u$ i/ D4 ], t; E, t. o

+ p+ X$ k: q5 f0 `& C, M转向沉重1 O) C- R, U$ N) I3 y8 d& \1 a
前轮胎压过低7 R% g& X+ p$ j2 K( W1 I
后倾角过大
5 K# S5 O, c( n- e8 O8 w动力转向缺油或皮带松
# ^& ~. x9 X) j6 Q% P5 K9 A转向齿轮损坏或调整不当8 M" R* _6 X, t' Q3 ^1 C
动力转向泵损坏8 [3 F" K. i. L9 I# \! w
球头过紧或卡住
3 ]' d& R4 N% y; a0 _1 K悬架损坏转向节或支柱损坏
% R7 f; @( {7 W, C& y! I; E0 g4 P1 j# F! p3 M7 m+ O; i% r# B9 M

% i& C0 y4 p: t) H- `/ n汽车的前轮震摆
5 Y: I0 R  P$ r9 v4 h& ]轮胎不平衡+ I, \8 M2 q, A( }! W
轮胎失圆6 M! |# K6 T) d  O+ \, _$ O8 _$ {
轮圈过度偏心
, Q; i% d1 G/ ^% c- p轮胎轴承磨损或过紧
! V; z$ ~  S0 Y  ^& v9 @转向节或悬架部件磨损# t3 q3 p, p% c. Z7 u$ b  q
齿条、小齿轮或齿轮箱过紧
$ O0 m- k. A2 L& J7 q" ]( A过多的正后倾角
( P7 N; N3 X; v2 g8 |2 b7 o转向齿轮磨损或调整不当& Z' v; F/ ~) W1 O* O
转向轴连接过松或过紧9 N" W1 e3 }4 K7 Z: ^

$ [/ `0 U6 h  C6 F+ J  c" i8 J
( s3 Y$ i0 i0 @# j% R: r  g扭力的偏行
& C* d. Y9 x# p! \; Q- y车轴不等长* O7 ?8 @$ h* j3 k  K( p: X) K8 u; f5 G
加速时碰巧不相等的车轴角9 c: o+ _4 T- q6 y3 G8 |2 m3 z
损坏或松动: {3 O4 l: L6 l( f- J4 w! n* i
超过规定的内倾角和包容角
- j# G2 ~; n% l: b0 o8 {传动系定位不正确
8 k' E# }% ]0 y( C1 ~% p表格看似简单,信息很多,需要各位大侠好好思考和记忆。四轮定位的利润不能丢,大家赶紧行动起来吧!6 h2 _% T: s5 Z* U

: \# |; [0 i9 ?) }. [! b6 C& c, d: K: {$ m) L+ E4 _5 b! c
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