怎么把四轮定位的钱赚足？

旺旺

2016-03-16 科澳四轮定位仪

+ Y  `9 M8 C9 C7 D- ~3 O四轮定位是轮胎店的“镇店之宝”，车轮跑偏了找它，轮胎磨损了也找它。但四轮定位可以解决哪些问题，各位大侠真的清楚吗？今天，小编给你一张表格，看看四轮定位的银子究竟是从哪赚来的，以便各位大侠都把四轮定位的钱赚足！   
表格一：四轮定位需要解决的故障现象及原因（一）

" H" p3 L1 g0 \8 x故障现象
故障原因
( M) x1 Q+ y! q, C汽车的偏行
胎压不正常
定位不正常
推力角过大
* u+ G6 Y+ \7 W3 ~7 q不适当的乘车高度
/ v( m9 w- @( Q3 {3 X7 V* f, j& \轮胎或车轮尺寸不同
/ _. ?2 T; z: x3 D' y3 w) J0 M1 I7 M轮胎偏磨
悬挂系统故障
, m: y" H0 ?+ q2 \) v1 W' D不适当的制动间隙
损坏的或垂直度不正确的弹簧或扭力杆
/ ?1 B: g4 _* a  P( \  ^- w转向轴弯曲
损坏的稳定杆
动力转向阀不居中车架变形
7 ~5 P. z9 E8 ]7 e# d% R0 `后传动轴不平衡
4 R- u6 E  b0 W+ R* T. d. U* Y2 n  k" }
$ y, ~% G2 J+ a3 c" d
外倾角（不可调整）
& H) ~' ~# T# [2 x( c内倾角不准
悬架高度及弹簧的垂直度
' Z, m$ i( Q6 F& z3 u6 q6 J控制弯曲
* ]$ S' g" e* n9 i. l支柱弯曲
转向节弯曲
9 M* ~) Z% B( f& E. t轮毂和轴承不适当的问题


过早的轮胎磨损或旋转时的轮胎噪声
胎压过高
; Y8 n- ]! Y0 R不正确的轮胎定位
7 Q4 W$ b3 }* p4 N8 b# H转向前展不对
悬架的转向系统磨损
$ P; i( R# v! G, u. h. S2 ]轮胎不平衡


转向噪声或过多的轮胎磨损
8 ?  I# r0 |% d6 J6 d车辆过载/轮胎等级不对
; Q. v( D  @5 M8 f, ~6 O减震器损坏
前束弧改变不等
6 X& p2 X. O* Y9 w# G) X轮胎或钢圈变形
不正确的乘车高度或弹簧高度
记忆转向
上支柱座干涉
支撑轴磨损或粘接
球头卡滞或过紧
0 s4 k) X  _1 w( F2 A$ ]不平衡的动力转向
8 D+ x' B$ m) p9 Z. @/ {7 C
2 O. h# o; [: t& R表格二：四轮定位需要解决的故障现象及原因（二）

) C8 P* Z( V# u0 S/ I0 D, j3 w故障现象
故障原因
车辆的摆动
/ Z1 |- i( Q6 z不正确的车轮定位
不正确车高和垂直度
1 v" z) ~% l  W' ^. K* z1 \+ P不正确的轮胎气压
& S4 u. \$ @1 O2 B' ^摩擦半径/车轮不平衡
% m7 k) L' f  B, j3 k+ \$ y磨损的转向组合
轮胎不匹配或质量有问题
8 @& W5 l% Z3 H& Y! y+ ]支撑杆或控制臂付套磨损
悬架部件磨损
负的后倾角
损坏的弹簧
& e* v$ I6 F: p$ s3 a+ x& h, N. o5 t碰撞过的转向系统
减震器磨损或损坏
齿条与转向小齿条位置不对
: L. \+ A1 j0 q3 I% Q- Q" t5 @稳定杆损坏
, }. [6 ~( T$ h7 c6 c3 X
- P! h( A5 h5 v
转向沉重
前轮胎压过低
后倾角过大
! M2 l% U. p+ p. q动力转向缺油或皮带松
转向齿轮损坏或调整不当
动力转向泵损坏
1 t4 e( b2 I8 E9 y球头过紧或卡住
悬架损坏转向节或支柱损坏


汽车的前轮震摆
轮胎不平衡
轮胎失圆
轮圈过度偏心
: [! j4 r4 G5 j8 B轮胎轴承磨损或过紧
转向节或悬架部件磨损
$ m* o6 E2 |  `! c6 }齿条、小齿轮或齿轮箱过紧
! \1 p6 X! j+ `9 s0 w, L8 f过多的正后倾角
7 v- Q  q4 X* }, \! ]转向齿轮磨损或调整不当
7 y% T4 Q0 n" K' v! w& D+ {% r, |; g转向轴连接过松或过紧


扭力的偏行
8 @3 u; ?8 i3 u1 {车轴不等长
加速时碰巧不相等的车轴角
' @8 R9 l( O6 U2 P' w' w8 \损坏或松动
' G% i  a' c& {( y超过规定的内倾角和包容角
传动系定位不正确
/ T( z2 ~$ y& ]+ v2 Y( o, t9 [表格看似简单，信息很多，需要各位大侠好好思考和记忆。四轮定位的利润不能丢，大家赶紧行动起来吧！

* a8 h: p' d' a  P4 S5 o# d" Q% T
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