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四轮定位车辆调整案例-宝马跑偏

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发表于 2016-9-5 16:33:14 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
案例分享
所属车型: B » 宝马 » 宝马5系
前轮悬挂: -
后轮悬挂: -
轮胎类型: -
行驶里程: -
所在城市: -
处理方案:
车型:                             年限2012
0 W( l: Z. q1 c2 N% z8 ^4 o) r现象:跑偏
" n# K  E' W- ^1 W- b: n& p" w" u% g$ O. ]$ ~# B
处理方案:
: @  z4 w( B5 ?, [$ D8 l5 Z+ }) S
3 _2 D  P" G- F
  • 1.检测设备安装中:安装设备感应器,与检测设备连接。

    7 Z5 S- O1 P- L( S
  • 2、
    检测设备安装中:安装设备感应器,与检测设备连接。

    8 i; X' L, |3 }. R& x+ ?
  • 3、
    检测中:检测设备与车轮上的检测感应器同步工作进行中。

    9 H8 e/ V7 E# o0 }& j
  • 4、
    检测中:检测设备与车轮上的检测感应器同步工作进行中。
    1 j% ~5 [! U; d! C7 D* A5 _
  • 5、
    调试中:根据检测设备提供的数据做相应的调整,使之达到相应的水准。

    & q, V& K! s) e- p0 Q9 k3 W
  • 6、
    调试中:根据检测设备提供的数据做相应的调整,使之达到相应的水准。
    " v5 Q  k. K7 _* Y6 J/ m8 u
  • 7、
    调试中:根据检测设备提供的数据做相应的调整,使之达到相应的水准。
    1 C  P: e) c  \+ \
  • 8、
    调试中:根据检测设备提供的数据做相应的调整,使之达到相应的水准。
    ( f7 H9 _4 _4 @; |# a8 e
  • 9、
    调试中:根据检测设备提供的数据做相应的调整,使之达到相应的水准。

    , r, m; e; f! m# v
  • 10、
    调试中:根据检测设备提供的数据做相应的调整,使之达到相应的水准。
    . Z$ N0 ^0 q7 c$ i; x8 j
  • 11、
    调试中:根据检测设备提供的数据做相应的调整,使之达到相应的水准。

    : W' ], M: P9 B/ j! w' S

3 \% Y. w, E& p

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崭露头角

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沙发
发表于 2016-10-19 22:16:00 | 只看该作者
此图乃Q7也
# B7 @: f" W2 o# F$ U; O6 d
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