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症状描述及分析:轩逸车身不稳定

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发表于 2016-9-5 17:42:24 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
案例分享
所属车型: R » 日产 » 轩逸
前轮悬挂: -
后轮悬挂: -
轮胎类型: -
行驶里程: -
所在城市: -
处理方案:
车型:日产轩逸        年限:2015
9 R- t/ B0 h6 x$ x
* D0 Q2 o# l) `5 N现象:
. J4 E0 x* n9 k# {1 g  O7 h; b" w) G9 ~6 g
处理方案:
5 M0 [: Y1 c4 z2 \

一辆行驶里程约2.6万km的日产轩逸轿车。该车车身不稳定。

    故障诊断:
# O4 n8 n, S. B, d2 J    1)此车来店定损维修.更换两个后翼子板.后盖.左后轮罩板内板.左后轮罩外板.后围板.修复左后延伸板.及左后纵梁。% F, c, I2 Q6 `; V, H$ g
    2)更换钣金件时.进行了撞击方位的牵引.车身且拉尺数据偏差小于3毫米.轮罩板及后翼子板在合车.及钣金焊接后缝隙.整体外观都跟新车无太大差别。
# J) q2 }  E- }    3)车辆预交车时.发现进行四轮定位数据偏差较大.且更换后桥后.发现故障也无法消除.经过逐步检查.发现车身底板及尾部.整体向右摆.数据偏差大于4公分.后经过底盘牵引.数据小于2毫米,故障排除。

    维修小结:) g, m7 ]# {4 C9 o4 r7 z2 s
    1. 车辆进行维修时.过多的依据个人经验判断问题。
7 e/ K; g! a2 V: k5 f    2. 在维修过程中.忽略掉了轻微变形的地板部分.导致后续问题的发生。
$ E+ }1 x1 s8 E; Y    3.钣金维修完后.没进行交接检查 。


, W8 }  i- z% z, D7 ]

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