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症状描述及分析:轩逸车身不稳定

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发表于 2016-9-5 17:42:24 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
案例分享
所属车型: R » 日产 » 轩逸
前轮悬挂: -
后轮悬挂: -
轮胎类型: -
行驶里程: -
所在城市: -
处理方案:
车型:日产轩逸        年限:2015
' Z/ o% f# e5 t( i: k, ?* c
! i" {, b6 T. g现象:
4 F+ Q$ V/ R% W$ I( q( `; o! \' S; E
处理方案:
5 J  r8 ?* }4 |, p8 r" ~, C+ C

一辆行驶里程约2.6万km的日产轩逸轿车。该车车身不稳定。

    故障诊断:5 B* `9 ?( U  L3 f* _- L
    1)此车来店定损维修.更换两个后翼子板.后盖.左后轮罩板内板.左后轮罩外板.后围板.修复左后延伸板.及左后纵梁。
4 \, Z# f% J+ ^    2)更换钣金件时.进行了撞击方位的牵引.车身且拉尺数据偏差小于3毫米.轮罩板及后翼子板在合车.及钣金焊接后缝隙.整体外观都跟新车无太大差别。
+ i) |* w. D  A% o; Y6 N5 f8 ~  l3 A    3)车辆预交车时.发现进行四轮定位数据偏差较大.且更换后桥后.发现故障也无法消除.经过逐步检查.发现车身底板及尾部.整体向右摆.数据偏差大于4公分.后经过底盘牵引.数据小于2毫米,故障排除。

    维修小结:
' k1 b4 b* P/ K2 O6 n    1. 车辆进行维修时.过多的依据个人经验判断问题。7 c! c' m9 S- D' z' t
    2. 在维修过程中.忽略掉了轻微变形的地板部分.导致后续问题的发生。
/ ^9 |- R. b8 p, f9 ?+ R/ h    3.钣金维修完后.没进行交接检查 。


* W4 K$ T" J5 D

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