培训中心 - 第3页 - 底盘菁英会

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2016-May-24
各种不对称是病根车轮跑偏原因解析
车轮跑偏是个很恼人的问题，对于有强迫症的驾驶员朋友来说更是感觉不自在。造成跑偏的原因有大有小，可能只是正常消耗造成的，可能是因为维护不当或事故造成的， ...
2016-May-24
挑选轮胎的注意事项
2013年3月12日晚间，湖北荆州发生的卧铺车坠桥事故引起了广大网友的高度关注。编辑在关注车祸救援情况的同时，也注意到车祸的起因是因为卧铺车的轮胎爆胎造成的 ...
2016-May-24
轮胎解读
轮胎，作为汽车上最重要也是最常规的部件之一，我想大家应该都不陌生，而在汽车爱好者中，自己爱车上所装备的轮胎品牌、型号等也是不少人茶余饭后的讨论热点。大 ...
2016-May-24
轮胎修补
常在河边走，哪有不湿鞋，经常开车的朋友们一定都遇到过轮胎被扎到轮胎店修补的情况。一般情况下，根据修补方法的不同，补胎的价格也差异较大。同样一个伤口选用 ...
2016-May-24
单纵臂式独立悬架
单纵臂式独立悬架的两侧车轮不是各自独立与车身做弹性连接，而是通过后桥总成连接。弹性垫块将车轮与车身弹性连接，两个单纵臂通过左右扭杆弹簧与后桥总成弹性连 ...
2016-May-24
HBMC
HBMC全名为Hydraulic Body Motion Control，中文直译为液压车身控制。HBMC由安装在底盘上的蓄能器与安装在悬架上的液压柱组成。每个减震器内外套筒分别连接一个 ...
2016-May-24
CDC
CDC全名为Continuous Damping Control，意为连续减震控制系统，别克称其为全时主动式液力减震稳定系统，但是这套技术并非通用自行研发的底盘技术，而是来自德国 ...
2016-May-24
钢板弹簧
钢板弹簧(Leaf Spring) 钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长（厚度可以相等，也可以不相等）的合金弹簧片组合而成的一根近 ...
2016-May-24
多连杆
多连杆独立悬架：『典型的多连杆独立悬架结构图』　　多连杆独立悬架，可分为多连杆前悬架和多连杆后悬架系统。其中前悬架一般为3连杆或4连杆式独立悬架；后悬架 ...
2016-May-24
麦弗逊式悬架
麦弗逊悬架（MacPherson），是现在非常常见的一种独立悬架形式，大多应用在车辆的前轮。简单地说，麦弗逊式悬架的主要结构即是由螺旋弹簧加上减震器以及A字下摆 ...
2016-May-24
减震器
减振器(Vibration Damper) ，减振器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会 ...
2016-May-24
xDrive全轮驱动系统
xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器，以对扭矩分配进行不间断地调节。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配，向前后车轮 ...
2016-May-24
全新4MATIC技术
简介 1987年，全新4MATIC技术在梅赛德斯-奔驰E级(124系列)中首次亮相。全新4MATIC运用尖端技术，结合了机械部件和电子部件，进一步提高了梅赛德斯-奔驰的卓越特 ...
2016-May-24
JEEP全时四驱
从1941年7月23日至今，Jeep品牌一直象征着真正的四轮驱动性能、创新技术和持续改进。今天，Jeep已经不仅是个家喻户晓名字，更是一个超越车型与技术的越野代名词 ...
2016-May-24
扭力转向
什么是扭力转向？前驱车之所以会成为当今量产车的主流，就是因为它最大限度的缩小了机械占用空间，而使乘客拥有最为宽敞的乘坐空间，省去的传动轴也能为制造商 ...