关于后轮推进角

2015-11-21 21:55| 发布者: Autekadmin| 查看: 1127| 评论: 0

摘要: 推进角：定义为由车后轮总前束的夹角平分线（推进线）与车辆几何中心线所成的角度，大小为右、左后轮单独前束差值的一半。产生原因:1、后桥轴线与前桥轴线不平行。 a、后桥弹簧座磨损，后桥下悬臂胶套损坏。 b、整体 ...

推进角：定义为由车后轮总前束的夹角平分线（推进线）与车辆几何中心线所成的角度，大小为右、左后轮单独前束差值的一半。
产生原因:
1、后桥轴线与前桥轴线不平行。
a、后桥弹簧座磨损，后桥下悬臂胶套损坏。
b、整体式后桥胶套损坏。
2、两后轮的单独前束不一致。
补偿四轮定位：
当后轮前束不能调时，若后轮推进角大于0.1°小于0.4°，就应当用前轮前束来补偿，这叫做补偿四轮定位。
比如
某汽车右后轮前束为0.60°，左后轮前束为0.20°，后轮推进角为（0.60°-0.20°）/2=0.2°。这将使气车向右跑偏和转向盘偏左。为此要把前轮总前束调为向左，即让右前轮前束比左前轮大0.20°。
一般前轮补偿为0.3°--0.4°,如果推进角太大，则应考虑校正或更换后桥或后悬臂。