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四轮定位车辆调整案例-宝马

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发表于 2016-12-17 10:17:18 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
案例分享
所属车型: B » 宝马 » 宝马Z4(进口)
前轮悬挂: -
后轮悬挂: -
轮胎类型: -
行驶里程: -
所在城市: -
处理方案:
故障现象:客户描述车辆走直线时,一松手车辆会向左跑偏。
% h( z( i  u2 h  ?故障诊断:1.检查悬挂系统是否有松旷地方。. u. \7 @7 H) L5 m7 t
7 u0 \9 T! A; U
                2.检查转向系统,拉杆有无弯曲,球头胶套有无松旷老化的。$ C; T- I* O6 D9 l3 V5 Q. W" i
) m. }. T. R9 P' @' H/ y
                3.用卷尺测量轴距是否正常。
( O; f! P* w; |
) t) U+ j& k" K; w                4.检查车身高度是否一致。
& R: \1 C7 s# q7 z通过以上检查都未发现问题,然后进行四轮定位参数检测,发现左后轮数据异常。' ~( K9 X; M& M$ r' s
; w2 e+ i/ A! E8 j2 N" b+ g
处理方法:通过数据分析右后轮数据不正确,所导致的跑偏方向和车辆实际跑偏的方向相吻合。进行四轮定位数据调整。
7 j$ p# N  [, K* S# D, v" @3 [3 j
, {" r6 i! F3 i# Y; J车辆行驶到举升机上,进行底盘检查。# S" \' J  x2 y2 C7 S
4 J  Y( O6 M/ s4 O( \3 |
固定方向盘固定器,进行车辆调整。
: p% v$ E# n. P3 t# N7 i( w& e, D9 w; e& y3 R# n5 M
首先先进行后轮数据调整。
. P3 d6 N4 p( P. d7 ^* N
  u, {# z; h, b4 p! r( r4 W$ s+ T/ a' P最后进行前轮数据调整。
0 Y( }* o; H8 g& \5 m
. b0 n2 h: m5 V1 U2 p- q
6 l& I6 a0 f/ ?( g" U$ o5 k0 T调试好后,进行试车,开起来那么费劲了,原来都是抓着方向盘跑,现在可以撒开了跑了,哈 哈。。。: S. G# ]- I1 C9 m- m' `

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