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四轮定位车辆调整案例-宝马

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发表于 2016-12-17 10:17:18 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
案例分享
所属车型: B » 宝马 » 宝马Z4(进口)
前轮悬挂: -
后轮悬挂: -
轮胎类型: -
行驶里程: -
所在城市: -
处理方案:
故障现象:客户描述车辆走直线时,一松手车辆会向左跑偏。
* L5 t- S# h2 b5 I8 A, a1 D故障诊断:1.检查悬挂系统是否有松旷地方。+ P( T+ t+ I# A& |# C- i5 I  ?
7 L4 A* D0 b( G
                2.检查转向系统,拉杆有无弯曲,球头胶套有无松旷老化的。
% ~* A! v6 t0 Q& y/ d7 {
7 Q% {2 i% A; v+ x/ Y                3.用卷尺测量轴距是否正常。
! C( L% s) e$ ]  b# c* j2 E  a4 i3 [7 }: J
                4.检查车身高度是否一致。& l% g; H+ c* j. \8 i) ~  w
通过以上检查都未发现问题,然后进行四轮定位参数检测,发现左后轮数据异常。, z1 l- y3 R& m* R: p
/ i8 o" o, \1 Y; t
处理方法:通过数据分析右后轮数据不正确,所导致的跑偏方向和车辆实际跑偏的方向相吻合。进行四轮定位数据调整。
+ j- c6 b: A8 C- u4 M" U4 P4 U4 j5 P2 o) ]0 t, q
车辆行驶到举升机上,进行底盘检查。
) h& E3 i6 J+ B, K; j! ^3 r
+ |9 C' k4 f1 g* v& U固定方向盘固定器,进行车辆调整。
! A5 e! X( g4 w/ U9 }) Y$ l* a2 A3 y7 w! A9 M% g" [
首先先进行后轮数据调整。
& W$ Y) }& b" g0 s$ ^1 X9 }1 Q" L3 n3 c9 G; J' i
最后进行前轮数据调整。5 ?/ e; P4 t8 V* H- s2 r

6 y! B3 Q- t- h+ c  p  l3 Q
% v$ d7 n( y# q$ ~% p4 k  v; D调试好后,进行试车,开起来那么费劲了,原来都是抓着方向盘跑,现在可以撒开了跑了,哈 哈。。。# ^# y0 f) `) r5 q% N: |

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