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四轮定位车辆调整案例-宝马

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发表于 2016-12-17 10:17:18 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
案例分享
所属车型: B » 宝马 » 宝马Z4(进口)
前轮悬挂: -
后轮悬挂: -
轮胎类型: -
行驶里程: -
所在城市: -
处理方案:
故障现象:客户描述车辆走直线时,一松手车辆会向左跑偏。& P8 p; }- {7 @. G
故障诊断:1.检查悬挂系统是否有松旷地方。! P9 R9 x1 P) _, o
2 e& B  i  B3 v: v; _- W
                2.检查转向系统,拉杆有无弯曲,球头胶套有无松旷老化的。
! p) e: o1 j! F$ i1 U: O1 ~
% S2 [+ s  h8 \2 H0 d/ b                3.用卷尺测量轴距是否正常。& T3 X+ |8 J" Q' Z0 A) J4 l
8 \1 n# A3 x* A6 l* T( Z
                4.检查车身高度是否一致。
$ f, S" I$ c. X8 |& W( [4 e5 H$ Z通过以上检查都未发现问题,然后进行四轮定位参数检测,发现左后轮数据异常。
: ^0 _+ G2 m; M" P/ {  B5 f' u7 M8 u' B  X7 G: i. k) m
处理方法:通过数据分析右后轮数据不正确,所导致的跑偏方向和车辆实际跑偏的方向相吻合。进行四轮定位数据调整。
1 t* @4 b% _3 X* ^6 t) X6 t
) y7 b7 P/ W5 f5 k% D车辆行驶到举升机上,进行底盘检查。' {$ V6 z& K: Y/ [9 V* j+ {+ H9 ]5 `

- M9 I& e. `8 @9 v  ]. B6 n2 V固定方向盘固定器,进行车辆调整。$ a! x/ j. U% ]# v6 Z3 s

+ E. m4 g& Z, v/ j  s6 g( d; X1 Y首先先进行后轮数据调整。) ]6 c! \* G/ C( O7 g

2 v/ R& [8 ^  j1 ?7 n6 G) L5 I最后进行前轮数据调整。
' D; ?( z+ q8 P$ z* ^
) G9 ?2 V0 o0 ?1 a$ T- q3 Y1 M/ K# A( g+ E0 z; l
调试好后,进行试车,开起来那么费劲了,原来都是抓着方向盘跑,现在可以撒开了跑了,哈 哈。。。3 r) c: j: _8 u8 d

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