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症状描述及分析:轩逸车身不稳定

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发表于 2016-9-5 17:42:24 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
案例分享
所属车型: R » 日产 » 轩逸
前轮悬挂: -
后轮悬挂: -
轮胎类型: -
行驶里程: -
所在城市: -
处理方案:
车型:日产轩逸        年限:2015" z( T" M; V* g- `- t! r5 i7 Z7 z

; j) q+ \, Y% l3 ?3 `0 }现象:
8 ?* ^5 \, U( W2 G9 q7 @% o* }, s, @( g8 N, Q- ^" N
处理方案:1 y( A( Z5 g4 a. p% e% }

一辆行驶里程约2.6万km的日产轩逸轿车。该车车身不稳定。

    故障诊断:
: j+ g" D4 I; f& k    1)此车来店定损维修.更换两个后翼子板.后盖.左后轮罩板内板.左后轮罩外板.后围板.修复左后延伸板.及左后纵梁。
6 e+ Y# e8 n3 a$ f    2)更换钣金件时.进行了撞击方位的牵引.车身且拉尺数据偏差小于3毫米.轮罩板及后翼子板在合车.及钣金焊接后缝隙.整体外观都跟新车无太大差别。
: d; m  ]( g: z! _- t. h" N. S    3)车辆预交车时.发现进行四轮定位数据偏差较大.且更换后桥后.发现故障也无法消除.经过逐步检查.发现车身底板及尾部.整体向右摆.数据偏差大于4公分.后经过底盘牵引.数据小于2毫米,故障排除。

    维修小结:
3 v+ M; e) x0 H, l' K$ V4 R  h& v    1. 车辆进行维修时.过多的依据个人经验判断问题。
% a, r- f4 ^) V0 j8 l: w    2. 在维修过程中.忽略掉了轻微变形的地板部分.导致后续问题的发生。+ H+ A* Q; _/ T
    3.钣金维修完后.没进行交接检查 。

# N# ?' H. r+ ^+ t9 O4 ^. d0 L

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