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四轮定位车辆调整案例-长安福特-锐界

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发表于 2016-4-27 22:14:20 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
案例分享
所属车型: F » 福特 » 锐界(进口)
前轮悬挂: 麦弗逊式
后轮悬挂: 多连杆式
轮胎类型: 马牌/德国/Continental
行驶里程: 4万公里
所在城市: 山西省 » 阳泉市
处理方案:
本帖最后由 ectest1 于 2016-9-3 13:34 编辑
; W, e( d) H8 E9 G7 R- Q  C: n* @% @" n! S) I
一:可以加 大主销后倾,对转向回正贡献最大。但是后倾过大,将会导致转向沉重,不利于操控性能。一般来说,对于现在几乎所有车辆都装了转向回正,主销后倾一般          控制在3-5度,没有转向助力的车辆,一般在1-3度。
3 a# ?  o* d; x8 T8 z二:方向自动回正主要依赖于车轮后倾角大小。后倾角过大方向沉重, 行驶阻力大。后倾角过小自动回正效果差,方向不稳。大部分车型都是5°左右才是恰到好处。在            低速不能完全自动回正,这个跟路面摩擦系数和胎压,轮胎宽度,车速等也存在一定关系。
; [- B% r; ]' B1 P三:主销内倾是指主销装在前轴略向内倾斜的角度,它的作用是使前 轮自动回正。角度越大前轮自动回正的作用就越强烈,但转向时也越费力,轮胎磨损增大;反之,角          度越小前轮自动回正的作用。* c) l3 c3 w6 M3 `7 G- p# \3 _
       根据自己的车现状去4S店或者专业的维修店去做四轮定位,以解决自己的问题。
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