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怎么把四轮定位的钱赚足?
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怎么把四轮定位的钱赚足?
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电梯直达
#
发表于 2016-3-16 17:19:29
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! X& S% X, O8 P4 l# x
2016-03-16 科澳四轮定位仪
9 C5 Z3 n% f0 x- {, o
3 j' h, N6 r- \; J5 q
四轮定位是轮胎店的“镇店之宝”,车轮跑偏了找它,轮胎磨损了也找它。但四轮定位可以解决哪些问题,各位大侠真的清楚吗?今天,小编给你一张表格,看看四轮定位的银子究竟是从哪赚来的,以便各位大侠都把四轮定位的钱赚足!
$ N& t" g) e% U
表格一:四轮定位需要解决的故障现象及原因(一)
3 m! z% G* M/ w0 P: @
d9 |+ G3 }: ?8 V1 k1 I4 _% N1 S x
故障现象
0 A7 g% e" D7 X8 P g |+ \5 k
故障原因
/ |2 N1 c E8 e
汽车的偏行
; }# `/ @0 }7 h9 [
胎压不正常
2 p- b1 a+ C2 ~& T
定位不正常
+ z) D4 E/ f' n& b
推力角过大
S0 g; L7 v1 t. j" N
不适当的乘车高度
. m0 l1 g" j; J0 H/ u2 T
轮胎或车轮尺寸不同
7 s, L8 M2 ~' f5 B3 G h2 ?6 M4 E
轮胎偏磨
4 q% b8 i5 { P B6 L, \- U& _
悬挂系统故障
J& n, u. D3 L D' ], a; n
不适当的制动间隙
0 S& S" l* E, z9 S( ?
损坏的或垂直度不正确的弹簧或扭力杆
8 K( d7 ^3 w5 A/ F* v: q/ N
转向轴弯曲
* l( }% t T% C" a6 L
损坏的稳定杆
7 j" j, J. Q( I6 `1 D2 C- `2 e
动力转向阀不居中车架变形
! b' j0 R% |; T3 R) K: |
后传动轴不平衡
! B% ?4 A9 p4 K) ]( ]4 \+ q6 l
; O9 ]5 ~% B! B) p `
; k' G) P& T# \% X/ d5 c
外倾角(不可调整)
( {5 T5 ^- n- |5 e6 J
内倾角不准
- e5 V d1 N3 x A% Y. h+ T' |
悬架高度及弹簧的垂直度
# }3 o8 Q1 b. `' w
控制弯曲
9 o: y+ ~! }4 Q$ L' q$ J: O
支柱弯曲
/ D+ t7 P' i" J& i$ p
转向节弯曲
, T S6 m1 U0 O8 M7 D$ j2 a
轮毂和轴承不适当的问题
( e) b( U& H0 \% ?: a# h
7 N9 L" |+ U# @* W5 `# k. H
7 }1 U9 C5 ^/ P# `1 Z# I
过早的轮胎磨损或旋转时的轮胎噪声
# g; x! H! O* ?# y; B- j0 v
胎压过高
, f1 W7 l8 E2 D' m( b
不正确的轮胎定位
9 o7 H0 O3 a2 y( d8 O4 T0 |
转向前展不对
* o: h% W2 T. C' {, y. e/ ^
悬架的转向系统磨损
+ Z* c3 i5 v w
轮胎不平衡
/ c4 Z4 o) g! r" s( j- Z5 K
" s x p) I7 m A; e, {
! H. v( r* j) h. Y
转向噪声或过多的轮胎磨损
4 p. c$ u1 X5 Q! L9 K8 b+ _
车辆过载/轮胎等级不对
$ ]6 k/ `8 i3 G& k+ q
减震器损坏
/ \8 M" d$ |7 a1 D/ ?
前束弧改变不等
. a) q. @7 u- E
轮胎或钢圈变形
/ H4 @# F0 R" C1 J- |
不正确的乘车高度或弹簧高度
+ g7 d% S5 f" x/ v1 O
记忆转向
/ e" L* F1 S" b2 `; b
上支柱座干涉
8 w' J; a4 B) M2 n. g% }
支撑轴磨损或粘接
4 r- Z: _8 v* x5 u: ^
球头卡滞或过紧
+ a' Y* K# h: _' P& `3 u7 d
不平衡的动力转向
* O9 s0 l# B0 h) Z0 O" s) R
% ? q ^1 y, X
表格二:四轮定位需要解决的故障现象及原因(二)
/ A" t( p; [6 A I# r
7 q' A: C' ^6 {7 K, \6 G0 G
故障现象
+ B* H4 X: b$ I- C- B m7 [
故障原因
% C1 W+ V6 g9 w. z: I1 k9 V
车辆的摆动
0 m- j7 D! ?0 _2 Z
不正确的车轮定位
. B0 H# ?: g+ X6 y" }2 _5 ^
不正确车高和垂直度
7 s& ~1 B4 L, S5 O! W9 z, g; P
不正确的轮胎气压
" r W3 b9 w0 A5 o, \* u5 e" N
摩擦半径/车轮不平衡
/ B4 H7 _: H8 b: G8 u
磨损的转向组合
3 w. G9 ?8 ^1 d1 \. C' v: F" ^# i
轮胎不匹配或质量有问题
: h1 u6 V$ @$ S0 s& X
支撑杆或控制臂付套磨损
# J9 K5 j" T6 E9 W
悬架部件磨损
, W$ O7 ~, ~* h" k
负的后倾角
g: R3 e5 u L4 d7 E
损坏的弹簧
3 D$ r2 F& j2 }# g
碰撞过的转向系统
& K( E# a2 P+ {" U) b0 c2 j; r
减震器磨损或损坏
- [- A) N3 p5 ?8 K/ d
齿条与转向小齿条位置不对
% }* D( B# M5 I2 _. P
稳定杆损坏
: u7 S3 A! s3 [0 z1 |% ]
I5 u2 h; [( R: Z$ D
5 B5 J8 U6 t/ @- W
转向沉重
6 F& g/ a. Z. Y/ j
前轮胎压过低
" k ^6 g" ~, }. R O$ @* c% R
后倾角过大
c( R, J5 n5 o! E2 d
动力转向缺油或皮带松
+ P1 f$ E c* ~0 y [/ i: Q* F
转向齿轮损坏或调整不当
$ O' r& @. G; i" z: t4 Z( c
动力转向泵损坏
" `, m/ h) E) j7 |: }& @
球头过紧或卡住
- D( V- k% {% u( U& I
悬架损坏转向节或支柱损坏
z* m) K3 n; I% N# D
7 v) y9 {9 P8 b4 M' c
' G) l/ Z% u1 n' v+ M/ B
汽车的前轮震摆
: u0 i& o' A% {8 ^
轮胎不平衡
. K# x* X, l' D8 v& N/ B" h; d
轮胎失圆
6 S4 f% p2 k' a- ]2 Q; X+ R
轮圈过度偏心
6 a% v/ o0 ^" n+ H- b! l
轮胎轴承磨损或过紧
`3 ^6 ~9 A T2 N
转向节或悬架部件磨损
% ~( d7 R5 T9 z3 [) C- D
齿条、小齿轮或齿轮箱过紧
5 H" t" V: M/ r9 E0 d& g C4 e% }
过多的正后倾角
5 i- F2 i4 {" c* k9 ~8 F
转向齿轮磨损或调整不当
+ M7 t8 M5 h6 O* p: T$ B
转向轴连接过松或过紧
' i r4 K4 e, U1 q* u2 T
# d+ N* [% l) l4 o# P' g9 |9 w0 k
$ g; f2 u9 v' t
扭力的偏行
/ v# F' ?1 B5 Z) A% ^6 X1 J( k
车轴不等长
/ z! l/ J' A0 w; S2 @8 L1 _( @2 P
加速时碰巧不相等的车轴角
9 W1 B' A# r" q7 n5 [0 g- p K6 X
损坏或松动
2 C0 ]/ w6 I: R" i: ?; {0 y
超过规定的内倾角和包容角
' o- s( j& I+ u6 Z+ @7 q3 z' y6 i( M+ P
传动系定位不正确
6 n4 n1 e0 w& m% I$ H8 y
表格看似简单,信息很多,需要各位大侠好好思考和记忆。四轮定位的利润不能丢,大家赶紧行动起来吧!
: H u, i8 J9 \8 Y# o
* A7 E2 S0 v: l% a
9 l$ f4 C; a4 L/ j' y/ G1 Q
实用!
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