四轮定位车辆调整案例-名锐跑偏

fanxiwang

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) z9 o- F5 g4 ?# v9 Z% K问：一辆明锐1.6L轿车，搭载CDF发动机，行驶里程七万多千米，正常行驶中始终向左跑偏，且助力转向红色灯会偶尔点亮。做过多次四轮定位，无效。该车也没有出过任何事故，不存在外部因素导致转向机构变形的可能性，请帮忙分析！
    答：该车搭载电控助力转向系统，该系统一旦出现故障，除机械原因之外，一般还有以下三个原因。
! s# l8 d  Z( s    ①转向扭矩传感器G269不良；
* A$ g- y/ k1 H& w3 K! [% h% y- H    ②转向角传感器G85不良；
    ③转向助力控制单元不良。
    根据故障码优先的检修原则，你应该先进入助力转向系统中去调出故障码。我曾经看到过一个这样的维修案例，有一款和你同类型的车，就是从助力转向系统中调出故障码00573，转向扭矩传感器G269电路中电气故障。该车的转向扭矩传感器G269集成在转向助力控制单元J500中，如果真的是传感器问题，则需要更换电控转向机总成。为了避免误诊，我们先将电控助力转向部分的电气插头脱开，即不用电控助力再试车，结果汽车直线行驶正常，不再向左跑偏。于是诊断为电控助力转向机故障，需要更换助力转向机总成。
    更换转向机总成后，需要用设备进入，进行访问认可，2008年以前的车输入31857、2008年以后的车输入40168，再进入基本设置，输入60，点激活，并将方向盘左打到底，再右打到底，熄火后抽出钥匙，然后重新启动试车，结果发现故障依旧，行驶中还是继续向左跑偏。这说明跑偏的原因不在电动助力转向机总成上面，难道是机械故障引起的跑偏？于是直接检查两边的横拉杆长度，发现长度相差较大，转向盘的中心位置与转向柱的中心位置向右偏差几十度，这应该就是车辆始终跑偏的原因。重新调整左右横拉杆的长度，并将转向盘和转向柱中心位置对正安装，然后重新做了一个四轮定位，车辆行驶恢复正常，不再跑偏。
    由于电控助力转向系统有主动回正功能，即当车辆在直线行驶时，如果转向角传感器G85检测到转向盘不在0点即中心位置，则J500会根据G85的信号控制助力转向电动机（V187）工作，从而给转向盘提供一个回正扭矩，使转向盘回到中心位置。虽然是因为转向盘和转向柱的中心位置出现错位安装，但通过做四轮定位调整到各个参数正常，没有助力时，汽车也能直线行驶。可是，一旦驾驶员将方向盘打正，行驶过程中，转向角传感器G85检测到转向角向左或向右偏差，电控系统收到偏差信息，就会主动进行调整，结果，明明不跑偏的车辆，反而会跑偏。该车就是转向角传感器G85检测到转向角向右偏差几十度，助力转向控制单元J500根据G85信号，控制助力转向电动机（V187）工作，提供向左的回正力矩，结果造成车辆主动向左跑偏。

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