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四轮定位车辆调整案例-宝马X1吃胎

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发表于 2016-12-2 17:56:57 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
案例分享
所属车型: B » 宝马 » 宝马X1(进口)
前轮悬挂: -
后轮悬挂: -
轮胎类型: -
行驶里程: -
所在城市: -
处理方案:
故障描述:我在2015年9月购买宝马5系GT轿车,开没多久发现有吃胎现像,2016年4月跑了有15000公里发现车胎已不能使用,两条轮胎都吃内侧,并且内侧有露钢丝现象。9 V4 t: o$ U0 ?6 T6 f0 B- U5 O- `

- y4 x) F" E) |! e) L3 X# P( s检测过程:1.询问是否有调换过轮胎,经核实没有更换过。
, `% G9 ]/ [5 t( z) K/ b                 2.开到举升机上进行底盘检测,也没有发现变形松旷的地方。
) E7 o" u9 Y' G9 z- m4 z- d9 X                  3.经查证,宝马的车系都是设计的高速车,为了高速行驶的稳定性,必须要后轮向内倾斜的多一些,这样稳定性会好,但势必带来轮胎的单侧快速磨损。) q2 c3 C0 ~9 v  c% P  A+ @. y0 F
                    要想解决此问题,必须改装。需更换专用调整臂。
$ K$ T0 ]$ Q1 f5 T1 r8 K& v8 n
6 L0 F2 R* g5 {  ~7 b处理结果:更换调整组件进行调整,调整好后试车,故障排除。
* y: Z( Q% y1 [. l2 X: B+ J; D
) J( H0 t7 X3 R3 M, i9 A0 J吃胎老严重了。- M8 E# o8 ?  G+ G7 V

1 G% m3 E- x  j, X; s右侧:
( U; W! V: d' a7 P1 S$ C" z- y, I1 D( P, e! V: V/ v9 o' e# t

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