四轮定位车辆调整案例-大众CC

fanxiwang

各位速腾、迈腾、CC、明锐、昊锐、高尔夫6……一切PQ35平台的车主看官。

本帅今次终于彻底治愈后轮啃轮胎，欣喜之余，不敢私藏，特与大家分享，希望各位看官给个面子多向版主推荐，谢谢！

进入正题：PQ35平台是个一个非常好的底盘平台，操控性好，不容易坏。但是缺点就是容易吃轮胎，无论你怎么做四轮定位，或许会有一点点改善，但是结果就是该啃胎的继续啃，该磨的继续磨。

PQ35的前轮部分，基本没什么问题。如果前轮啃胎了，换下下摆臂和铝支撑块，调整下前束即可，一会图中会有前面调整的部分，这个没什么技术难度，不做多的解释了，关键是后面。

先看看我自己的车子的后轮

关键是后面的倾角，误差实在太大了。

拆卸并更换。

调整完之后，到底吃不吃轮胎还不好说，但是看着外八字有很明显的改善。其实原厂设计外八字是有他的道理的，这样车子比较稳，过弯也麻溜。但是我这个车是外八字太明显了，这肯定是不对的。至于现在还吃不吃轮胎，毕竟刚做完定位，至少开个一万公里之后才能下结论。但是从我多年的经验来判断，参数正确了，基本是不会吃轮胎的。

在这里，我要呼吁一下，尽管我也知道我的呼吁厂家不会鸟我的。我建议厂家能够出一批尺寸参数调整合理的，或者是本身就可以调整的后弯臂。大众这个全球最大的车企，应该拿出对消费者负责的态度来。

最后感谢各位看官，你衷心的祝各位被吃胎困扰的PQ35平台的车主，能早日摆脱吃胎，多省银子多赚钱。

) H1 p' v, ?% R) Y