0 人签到
查看: 2234|回复: 0
打印 上一主题 下一主题

四轮定位车辆调整案例-吉利博瑞

[复制链接]

该用户从未签到

35

主题

35

帖子

3477

积分

武林盟主

Rank: 5Rank: 5

积分
3477
跳转到指定楼层
楼主
发表于 2016-6-13 23:31:13 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
案例分享
所属车型: J » 吉利 » 豪情
前轮悬挂: 麦弗逊式
后轮悬挂: 多连杆式
轮胎类型: -
行驶里程: 9万公里
所在城市: 广东省 » 中山市
处理方案:
本帖最后由 王健 于 2016-8-8 18:17 编辑
9 w  v6 D" A: m2 j, D
- p  D! U& R( |6 y6 `6 \5 V0 v) N0 ^对整个底盘悬挂进行检查,再进行四轮定位检查,这样就可以排除由于悬挂变形而导致定位因素的判断。
7 q( C0 V% d; p  R! [3 ]% y, X结果:经定位检测后,发现右后轮外倾过负,超出范围值,需在后轮下摆臂调整偏心螺丝改变外倾角。# ?) V) ^% I, F; _7 Y2 s
车辆行驶在路况较差的路段,对底盘应进行仔细的检查。查看各个零部件是否变形。7 n; L2 v9 W/ N3 G& u

, Y( \' S8 W) g" K+ |

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?立即注册

x

精品文章,谢谢作者!

¥ 打赏支持
分享到:  QQ好友和群QQ好友和群 QQ空间QQ空间 腾讯微博腾讯微博 腾讯朋友腾讯朋友
收藏收藏
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

 
QQ在线咨询
售前咨询热线
400-6797-500
售后服务热线
400-6797-500
快速回复 返回顶部 返回列表