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四轮定位车辆调整案例-菲亚特 菲跃

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发表于 2016-4-21 23:31:39 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
案例分享
所属车型: F » 菲亚特 » 菲跃(进口)
前轮悬挂: 麦弗逊式
后轮悬挂: 多连杆式
轮胎类型: 固特异/美国/GOODYEAR
行驶里程: 9万公里
所在城市: 湖北省 » 神农架
处理方案:
本帖最后由 王健 于 2016-8-8 18:57 编辑
% K+ r. c0 Q6 w2 t: s; R/ O. i
& Z; m* ^  x& O% F/ _/ I1 i% G; |/ d) P做四轮定位发现后轮外倾过正,将外倾按标准数据调整,试车解决问题0 V8 x+ K% C( K2 ~0 E, }! s  ]& _
外倾角度的影响
: D' p+ N6 d: @  ~1:过大会造成轮胎外侧磨损,特别是过弯转向的时候会磨损到胎壁,这是很危险的,胎壁没有钢丝,严重可能会造成爆胎!
, S! {% I6 |2 L% x- Y% c/ K4 [* O( }  J2:过大还会造成行驶不稳,因为轮胎会有一个向外的力。稍有沟坎就会造成行驶不稳定。
9 e5 Y9 W2 ^) Z% t4 E3:外倾角是为力配合前束,使车辆不至于因前束角不可避免的(一般为负,但现在一般都为0,就不存在磨损这个问题)造成轮胎磨损。
, \( B; c: |+ C2 e+ @+ M; w& E! |. B8 p9 `1 Y

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