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首席底盘工程师兼店长亲自示范四轮定位精准调校,对车辆的倾角及前束进行调整。
2 c0 P( q, @8 e7 z( ]6 G% c" r. H / c* e, p- T% t后轮定位完成,从数值上可以看出所有数据均在标准范围内,并且十分接近,四轮定位中,左右轮的倾角差值要控制在20分以内、束角差值则要控制在3分以内,同时,四轮定位时尽量避免更改前轮后倾角,除非车辆有严重跑偏的现象发生.' `9 n, Q; e8 N8 @$ f- r
* U/ @' J* Z* E7 { f: F4 z% g5 x: n在国内一般情况下,建议将右侧前轮的外倾角调校至略小于左侧前轮的外倾角,这是因为国内道路几乎都采用中间高两边低的铺设方式,这样的调校更适用于国内道路状况) A- ]6 B) L" C) D
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% s5 Z* ~/ E/ j' R& P x0 ^# B处理结果:四轮定位底盘保养,请重视,要真真做到底盘调校落到实处,彻底解决问题。; ]: X6 X) r: ?* [$ B