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怎么把四轮定位的钱赚足?

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笑傲江湖

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发表于 2016-3-16 17:19:29 来自手机 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

. I/ W  m1 s( Z7 \2016-03-16 科澳四轮定位仪
3 s# Z3 @+ v) F  _, J, @0 u1 O) K. b  {" `. F8 A- ]# i  z
四轮定位是轮胎店的“镇店之宝”,车轮跑偏了找它,轮胎磨损了也找它。但四轮定位可以解决哪些问题,各位大侠真的清楚吗?今天,小编给你一张表格,看看四轮定位的银子究竟是从哪赚来的,以便各位大侠都把四轮定位的钱赚足!   * k3 N- M/ H, @
表格一:四轮定位需要解决的故障现象及原因(一); ]  Z, R8 m/ m0 J
$ ^* ^( Y. _& |; v! u
故障现象( J: E$ |- P# g) G' S3 Y, E2 N
故障原因  M  v$ p* `5 B# L- s
汽车的偏行3 l8 Q4 r  L5 R# Z2 h
胎压不正常
0 d3 v" n7 Q+ {7 S% X! R3 F9 N定位不正常3 E+ ^6 y# C) ~7 c8 s( J
推力角过大; O$ U4 Q, ^) E8 i/ j0 e
不适当的乘车高度
  X3 b. ?' b* b2 o, I轮胎或车轮尺寸不同
7 j  K1 Q. f. `$ f$ K' F轮胎偏磨
# Q5 `9 H0 ^8 h& ]1 e' s8 B9 Q; g悬挂系统故障
) B& C% Y; k0 B0 y不适当的制动间隙
% I$ `3 o0 h" M4 b6 f损坏的或垂直度不正确的弹簧或扭力杆
% J# ~: N, K3 P! e: I1 }' M2 K转向轴弯曲
' }8 j$ o& m- `' A0 Q7 f* Q损坏的稳定杆& ]9 O% F# l7 X# k* j8 }+ C
动力转向阀不居中车架变形& a4 q+ t' d' f
后传动轴不平衡
3 Y& ?5 l+ w2 c2 {( R% _8 |: b
" `9 \! V* M" [1 c3 |- [% O$ S: u; h& O/ K. [: Z' n5 @7 G
外倾角(不可调整)
7 b1 Y* b7 U* F7 C7 C8 T1 o& b! V内倾角不准
. P! F$ K& [5 Y9 l" f% `; N悬架高度及弹簧的垂直度
! {/ k- y- ^5 h, q+ B2 }控制弯曲
' X) [& z! Q  |$ N* B/ F支柱弯曲0 B7 G! e# J5 {  w, T" q
转向节弯曲: W, }, q) V% v! b" b% v1 h% N! r# |
轮毂和轴承不适当的问题
+ r  x  Z9 d; L$ n) t3 D/ v! C
1 N; P7 ~) W& h( }
' X9 P" G. O) Q& x/ ]( t过早的轮胎磨损或旋转时的轮胎噪声
! N% W# `/ h5 n3 _' v胎压过高2 J3 V0 q- e. S
不正确的轮胎定位
% F* P+ z3 X* f* @9 C( \3 P% c9 @转向前展不对0 s: j- Y- k; H# \3 h
悬架的转向系统磨损
$ A$ V' K2 Q! k轮胎不平衡
8 R$ r. e  N. m1 I) R2 H! C8 w- e. \5 g: ~- f

! ~  I9 F: y& J* B$ n转向噪声或过多的轮胎磨损& Z7 G- }3 b7 ?' W& _$ j% Y
车辆过载/轮胎等级不对
" N/ K, `3 l: H) Q4 H/ U' V减震器损坏9 K9 ~0 R$ S! K+ a. e/ s- T" m: y2 e
前束弧改变不等
2 a. n) Z% }0 Q7 r. s轮胎或钢圈变形
/ J9 O6 C: u; [) e2 L6 I5 M不正确的乘车高度或弹簧高度
6 k3 |, _$ J  F  L记忆转向
( M- [; V# e* ]$ K& [上支柱座干涉
* u+ ?) M. t* q5 a4 i/ @8 J# ]支撑轴磨损或粘接, g5 Q7 ^6 s& C8 x
球头卡滞或过紧1 z# r. u% t# }* t4 e9 r# V$ y
不平衡的动力转向
# ?9 a: ]* @7 Q& V  D% h7 Q; }6 e& o3 t
表格二:四轮定位需要解决的故障现象及原因(二), i1 k. @9 ^" j+ J

' z2 Y3 B+ ?5 {! y故障现象# P$ `% K$ H' \  q: i3 c. c9 l
故障原因9 K" C! b" n, y" o% G: q
车辆的摆动) }: i8 u% I0 @' V* t- e
不正确的车轮定位; l8 ?6 x0 c, G3 ?9 z
不正确车高和垂直度
7 B7 I- \( T, |  u$ z5 }6 N不正确的轮胎气压/ U* W7 }5 j6 `/ L5 m6 X( i
摩擦半径/车轮不平衡) s3 Q( h6 C1 ^
磨损的转向组合6 V" u! i+ \6 i. P; @* }
轮胎不匹配或质量有问题
! T, e- y0 z8 w- T4 {支撑杆或控制臂付套磨损
1 z9 W* @' b5 X, ?$ v2 m+ b4 o2 E. t悬架部件磨损! }4 o4 K2 S) G* V8 r) l% S9 w
负的后倾角
3 f7 ^' o2 D: Q3 C- y$ ?损坏的弹簧  r. {7 {. @8 l6 F
碰撞过的转向系统( o, b; y# l. }! ]
减震器磨损或损坏' s9 [7 S9 z! A; T( Q
齿条与转向小齿条位置不对6 x/ E5 `( v/ B/ Z, m
稳定杆损坏
" w: `: @1 F% k8 W# d- L- A- g9 q  h9 c, d/ c8 f6 R

0 }5 o8 E/ G. u7 ^3 f+ {& L/ Y+ V转向沉重
, `5 B' ^" u" ?' M  [2 S前轮胎压过低& x) L+ Q* r2 |/ ], ?( A
后倾角过大7 \5 N% f! r8 T
动力转向缺油或皮带松
/ W# M; U; ^1 |' R2 E3 ]* m转向齿轮损坏或调整不当# `' p  A- \; M- M7 K: i
动力转向泵损坏% t: E; A/ U* a( v% E
球头过紧或卡住  s" f# U# I/ ?" i/ k9 ^
悬架损坏转向节或支柱损坏
" z8 w# o# ~& V4 f
% l* Y. b( g0 D. K. |5 B" Z* O4 ]" v
汽车的前轮震摆& l/ f2 C2 X! H( u1 \
轮胎不平衡; F$ }" K$ m* h% N
轮胎失圆' @( w; p& d8 [  Q8 `/ u$ c
轮圈过度偏心# R2 b3 x% k' E2 _6 V8 |3 B! j  b
轮胎轴承磨损或过紧
, a7 r- A7 N$ l# F. H1 s. j# B5 G转向节或悬架部件磨损3 p! |2 k4 W% X3 X3 R
齿条、小齿轮或齿轮箱过紧! ~+ \9 m4 ~4 u0 o0 U% l0 ?
过多的正后倾角) |1 p# F, q# S1 A" `4 s
转向齿轮磨损或调整不当
: {7 @# E+ _/ k转向轴连接过松或过紧- X; n' U) ]4 i3 |. V- j
+ v% F% |' b1 p

% R- H# m9 K- R  B扭力的偏行, h$ w/ _1 |+ O# Y( F# ^! S/ o
车轴不等长; o  @0 W5 A: D. X/ B
加速时碰巧不相等的车轴角+ ^7 ?& m0 _" ^* N$ h4 h0 t
损坏或松动
! }- E8 L# x+ z5 |) t# J9 ?超过规定的内倾角和包容角  I+ U1 D! t; m4 s( c7 _
传动系定位不正确
& o; A) V5 Z8 i+ |6 \* c表格看似简单,信息很多,需要各位大侠好好思考和记忆。四轮定位的利润不能丢,大家赶紧行动起来吧!! T* ?; }/ B- t$ \& H% w0 \5 E; U4 K
( ^0 z/ B5 h% ]7 E9 ]

& e0 O( I; A/ P
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